Hier Link zur Entstehung des Austauschmotors 2.0 TFSI

https://www.youtube.com/watch?v=vMnMOvVGdDo
Motorüberholung Neuaufbau 2.0 TFSI

https://www.youtube.com/watch?v=A0eVaJPbZwU
Motorüberholung Neuaufbau TFSI intensiv


AKTUELL SIND ALLE AUSTAUSCHMOTOREN AUSVERKAUFT.
NUR DIE GENERALÜBERHOLUNG DES EIGENEN MOTORS MÖGLICH

2.0 TFSI / CDN CDND

passend für Seat EXEO (3R2)

Vor Kauf Fahrgestellnummer zur Prüfung zusenden

• Motor zerlegen, vermessen, prüfen und reinigen
• Kurbelwelle vermessen
• Kurbelwelle auf Schlag geprüfen ggfls. richten
• alle Lagerzapfen der Kurbelwelle polieren
• Motorblock neu gebohrt auf 1. Übermass
• Zylinder neu gehont
• Zylinderkopf vermessen
• Zylinderkopf geplant
• 16 Ventilsitze prüfen
• 16 Ventilsitze nachfrässen
• 16 Ventilführungen ersetzt, Ventilführungen ( KS Kolbenschmidt Rheinmetall )
• 16 neue Ventilschaftdichtungen ( KS Kolbenschmidt Rheinmetall )
• 16 neue Ventilstössel ( KS Kolbenschmidt Rheinmetall )
• Satz neue Zylinderkopfschrauben ( KS Kolbenschmidt Rheinmetall )
• neue Kurbelwellenzentralschraube (OE VAG)
• Satz neue Pleuellager ( KS Kolbenschmidt Rheinmetall )
• Satz neue Hauptlager ( KS Kolbenschmidt Rheinmetall )
• Satz neue Anlaufscheiben  ( KS Kolbenschmidt Rheinmetall )
• 10 neue Hauptlagerschrauben (OE VAG)
• 8 neue Pleuelschrauben ( OE VAG )
• 4 neue Kolben der neuesten Kolbengeneration ( KS Kolbenschmidt Rheinmetall )
• 2 Nockenwellen überarbeiten und polieren
• 8 neue Einlassventile ( KS Kolbenschmidt Rheinmetall )
• 8 neue Auslassventile ( KS Kolbenschmidt Rheinmetall )
• kompletter Motordichtsatz ( KS Kolbenschmidt Rheinmetall )
• alle 3 Steuerkettenantriebe neu -  Steuerkettensätze Nockenwellenantrieb, Ausgleichswellenantrieb, Ölpumpenantrieb 
• 4 neue Platin-Zündkerzen ( NGK)
• neue Ölpumpe (original VAG / Audi VW)

Motor mit 12 Monaten Gewährleistung, ohne Kilometer-Begrenzung.

Motor versteht sich im Austausch gegen einen typgleichen, instandsetzungsfähigen original Motor.
Altteilpfand zzgl. 800,- EUR zum Kaufpreis.