Generalüberholter Austauschmotor 1.8 TFSI CDH CDHA CDHB
passend für Audi A4 und A5

Vor Kauf Fahrgestellnummer zur Prüfung zusenden

Neue Kolben mit breiteren Ölabstreifringen garantiert kein Ölverbrauch mehr! Alle Steuerketten und Schienen sowie Spanner neu!

Komplett einbaufertiger Motor, ohne Motoranbauteile, ohne Turbolader.

Folgende Arbeiten wurden am Motor ausgeführt und entsprechende Teile ersetzt:

• Motor zerlegen, vermessen, prüfen und reinigen
• Kurbelwelle vermessen
• Kurbelwelle auf Schlag geprüfen ggfls. richten
• alle Lagerzapfen der Kurbelwelle polieren
• Motorblock neu gebohrt auf 1. Übermass
• Zylinder neu gehont
• Zylinderkopf vermessen
• Zylinderkopf geplant
• 16 Ventilsitze prüfen
• 16 Ventilsitze nachfrässen
• 16 Ventilführungen ersetzt, Ventilführungen ( KS Kolbenschmidt Rheinmetall )
• 16 neue Ventilschaftdichtungen ( KS Kolbenschmidt Rheinmetall )
• 16 neue Ventilstössel ( KS Kolbenschmidt Rheinmetall )
• Satz neue Zylinderkopfschrauben ( KS Kolbenschmidt Rheinmetall )
• neue Kurbelwellenzentralschraube (OE VAG)
• Satz neue Pleuellager ( KS Kolbenschmidt Rheinmetall )
• Satz neue Hauptlager ( KS Kolbenschmidt Rheinmetall )
• Satz neue Anlaufscheiben  ( KS Kolbenschmidt Rheinmetall )
• 10 neue Hauptlagerschrauben (OE VAG)
• 8 neue Pleuelschrauben ( OE VAG )
• 4 neue Kolben der neuesten Kolbengeneration ( KS Kolbenschmidt Rheinmetall )
• 2 Nockenwellen überarbeiten und polieren
• 8 neue Einlassventile ( KS Kolbenschmidt Rheinmetall )
• 8 neue Auslassventile ( KS Kolbenschmidt Rheinmetall )
• kompletter Motordichtsatz ( KS Kolbenschmidt Rheinmetall )
• alle 3 Steuerkettenantriebe neu -  Steuerkettensätze Nockenwellenantrieb, Ausgleichswellenantrieb, Ölpumpenantrieb 
• 4 neue Platin-Zündkerzen ( NGK)
• neue Ölpumpe (original VAG / Audi VW)

Motor mit 12 Monaten Gewährleistung, ohne Kilometer-Begrenzung.

Motor versteht sich im Austausch gegen einen typgleichen, instandsetzungsfähigen original Motor.
Altteilpfand zzgl. 800,- EUR zum Kaufpreis.